《接触网用青铜板带》由TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口上报，TC243SC2（全国有色金属标准化技术委员会重金属分会）执行，主管部门为中国有色金属工业协会。

本标准规定了电气化高速铁路接触网零件用青铜合金板带材的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存、质量证明书和合同(或订货单)内容。

本标准适用于电气化高速铁路接触网零件用青铜合金板带材。

高铁接触网线夹材料用镍硅青铜材料主要是CuNi2Si合金，产品有板材、带材、棒材三种。

其中板材、带材主要用于吊悬线夹的制造材料，棒材主要用于是高速铁路接触网定位线夹，二者配套使用。

长期以来，高速铁路用铜镍硅合金材料一直依赖从德国和法国进口。

镍硅青铜材料的研发成功，实现在铁路接触网零件材料中的完全国产化，满足我国电气化、高速铁路发展的需求，同时填补了高铁用铜镍硅合金材料的国内空白，具有较大的经济效益和社会意义。

此项产品国家标准的制订不仅起到规范市场、引导市场的作用，而且填补标准空白。

按该标准组织生产的产品，已推广应用在高铁接触网零件中替代进口，填补了国内空白，该合金产品的成果推广应用在郑西、武广、京沪、哈大等国家重点线路。

同时大大降低电气化铁路的建设成本，对推动我国的高速铁路建设有着重要的意义。

我国“四纵四横”高铁网已建成，对改善区域经济发展不均衡的问题将起到至关重要的作用。

根据国家规划，从2010年起至2040年，将全国主要省市区连接起来，形成五纵六横七连线，形成国家网络大框架。

长远规划，形成八纵八横。

中国先进铁路技术的大范围输出，对于加快“一带一路”沿线国家铁路基础设施建设速度、增强“一带一路”重大战略决策的影响力大有裨益，同时打造了一个双赢的良好局面。

随着国家高速铁路技术的快速发展，作为电气化高速铁路使用的铜板带材标准，应积极的向标准国际化迈进，英文版标准的翻译就显得尤为重要。